1、检查复刻手表外观没有明显磨损.
2、将表冠（表把、把头）轻轻拉到底，因为七个星期五手表大多没日历，所以无需抽至日历挡，拉到调整时间挡时，P V Q系列都是向下转动表冠，保证分针在表盘内是顺时针转动（从12点往6点方向移动），禁止逆时针调整，严重将会损坏复刻手表机芯。M系因属典型的左手表设计，将表冠拉到底后，是向上转动表冠，保证分针盘是从00位置像30位置转动，同样禁止逆时针调整！
当时间调好后，将表冠轻轻推到底归位，向上转动表冠（M系列表冠在左边，所以将表冠归位后，向下转动表冠），发条补充约30圈左右，开始首次上发条为手表提供人工动力，以后每天持续佩戴8小时左右基本就可以为复刻手表持续的提供动力存储了，后期多久需要补充一次发条，这个因人运动量而异，因为之前咱们说过，MIYOTA8系机芯是半自动上链，所以我个人给出的参考意见是，每天都能保证佩戴8小时左右的情况下，每周定期手动补充15到20圈发条（这个数值作为参考）手动补充发条的过程中，绝对禁止在表冠可以继续转动的情况下过多的补充，以免损伤发条，所以给出的30圈左右，是一个参考临界值。±5圈都没关系，但绝对不要拧到拧不动为止。
3、Q系列，因为Q系列是SF款里目前唯一的一个带有日历的表款，所以在快调日历的过程中，我要特别强调一下，当复刻手表时针指在21点到3点之间时，禁止将表冠拉至第一档（快调日历挡）调整日历，因为这个时候日历盘齿轮已经开始咬合但并未完全咬合在一起，但是他们已经在为凌晨12点前后几分钟的日历起跳作准备了，这个过程持续的非常漫长，显示成功跳历后，还需几个小时的时间再让齿轮间再次脱离，就算我们将机芯完全打开观察，这个过程也会非常非常慢，切记！复刻手表显示的夜里9点到凌晨3点（时针盘显示21点-3点）期间禁止快调日历！否则将有可能损伤相关齿轮！调整时间的方法参照P和V系列即可。
文末，容我为所有良心业界同行诉说一些看似辩解的苦衷，机械表关键零部件的组装与制作工艺，都由师傅手工组装而成，并不能完全实现全程流水线作业和机械化，加上每一款机芯都存在自身的设计短板，也在所难免的会出现一定概率的先天性故障，有的环节可以通过校表仪去发现，有的只能通过人工使用和摇表器长时间观察的过程中才能被发现，如果您的消费过程中遇到了概率时间，还特别希望您可以给我们一丝宽容，一份谅解，毕竟我也不愿意发生此类事故，对于发生过此类问题的表友，夏淼再次抱以最真挚最诚恳的态度跟您说一声对不起，在不影响复刻手表商品二次销售的情况下，我愿积极并尊重您的处理意见，七天无理由退换货及保修服务，在我这里绝非一句空话！
所有机械制品，无论谁都无法保证自己的机械品百分百不会出现质量问题，奔驰宝马也不敢说自己100%零故障，有些问题并不是和技术成熟与否有关，相信我说的，只是一个概率的问题，我每年都会对各品牌型号机芯的返修及问题做出数据统计，为了更仔细的反馈给复刻手表厂家，也为了避免今后同类问题在消费者的身上再次发生，作为一个销售者，我尽力了，如果期间遇到了返修问题，为了仔细的核实、维修、并再次确认维修结果，腕表返修过程一般都比较漫长，相信经常玩表的朋友也听说过某些国产品牌甚至国际一线品牌的返修过程甚至长达数月的事情，其实是一种责任在里面，这个环节也恳请大家的理解和谅解
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